４月２９日
今日は、9,000ft位にインバージョン（逆転層）がはっきりでている。
正午に上がったハイ・ステート（隣のクラブ）のニンバスが空港の真上、地上
1,000ft位の所で、延々と粘っている。「ニンバスがあれじゃ、こりゃだめだ」
他の意見では、「さすが、ニンバス」との声も聞かれる。
どうしようかな、と思ったけど悲しい日本人のサガ、やっぱり飛んでしまう。
14時10分に、ディスカスで離陸。いろいろ考えたが、今日は、高くまで引っ張
っていってもらって、のんびり風景でも楽しむことにする。離陸して追随するが、
のりで貼り付けたように曳航が決まってしまう。視程も悪く、まるで濃いスープ
の中を飛んでいるみたいだ。

ここでは、切らずに付いていくとどこまででも上げてくれる。9,000ftまで、
何の動きもなっかたが、不思議と、9,000ftを越えたあたりで、擾乱を感じる
ようになった。9,700ftで離脱。山の方へのばすと、プラスに当たった。
11,000ft位まで上がる。どうも山の方では、サーマルがインバージョンを突き
抜けて、活動が活発になっているらしい。

高度がとれたので、空港の南東30Kmにある、パインナッツの山の方に南下する。
けっこう山の尾根あたりではプラスが強い。+8ノット位で上昇する。9,400ft
の山の頂をかすめるように飛ぶ。これって、日本で考えると、富士山の頂上を
かすめてるのと同じだよな、と思わず感激。この山にも雪が残っていた。山脈の
西側の盆地には、周りが真っ白に光っている湖があった。塩湖みたいだ。
今度は、山脈を北上する。途中山の写真をいっぱい撮った。空港の真東の山脈の
上で大きいプラスに当たる。13,000ftを越えても、まだ上がりそうだった。
残念ながら今日は、酸素マスクを持ってきていない。酸素無しで、13,000ft
以上、上がった経験がないので、それ以上、上がらないようにした。この日は、
3時間10分飛んだ。

今日の教訓：ここでは、どんな日でも酸素マスクを忘れるな！

４月３０日。
今日も、ウエーブコンディションにならない。どうも、ジェット気流が北の方に
偏っているみたいだ。この日はキープ・ハイをテーマにして、4時間20分飛んだ。
ソア・ミンデンのオフィスの隣にはブラック・シープと言うパイロット相手の
バーがある。フライト後のビールは最高！今日はメキシコ産のコロナを飲んだ。
（ライムの小片を瓶の中に落として飲むのがおしゃれ）

５月１日。
今日も、サーマルデー。空域にもだいたいなれ、ディスカスにもなれたので、
今日はスピード・フライトのトレーニングをすることにした。１２時３分に離陸、
北東の丘の上でサーマルをつかむ、最初のサーマルは、なるべくトップまで、
上がるようにしている。今日が今までの中で、一番上がりがいい。トップまで上
がったところで、パインナッツの山の方に向かう。約８０ノットでクルーズする
ようにした。パインナッツからは、南西のアルパインの山に向かう。それから、
アルパイン・カントリー空港をめざす。ここはもうカリフォルニア州だ。アルパ
イン空港に来たところで、再びパインナッツの方に引き返し、それから北上する。

山脈に西風が当たってできる上昇風と、山肌に日が当たって発生するサーマルが
一体となって、強烈なプラスを生み出す。この日の、最大のプラスは、アベレー
ジで12ノットあった。ここに来て初めての積雲が北の方にできる。それをめざし、
北上し、デイトン・バレーの空港の方に向かう。空港の南の山で高度をロスって
しっまった。山と同じ高さの、8,000ftまで落ちてしまう。プラスがバブル状で、
なかなかつかめない。もし、低くなっても、デイトンに降りればいいやと思いな
がら、また山の方に戻っていく。数キロ引き返した所で、また、強烈なプラスに
当たった。これを外したら、後がないと思いながら、センタリングに集中する。
あっと言う間に、高度がとれ、15,000ftまで上がった。いままで、サーマルで
上がった最高高度だ！

高度がとれたところで、スピード・フライトをやめ、ここに来て、密かに計画し
ていたことを実行に移すことにした。レイク・タホ・ライドだ。
ソアミンデンの事務所に、観光客用の、グライダー料金表があって、マイル・
ハイ（１マイルの高度に曳航機で、引っ張り上げる？）とか、レイク・タホ・
ライドとかが、メニューに載っていた。
レイク・タホ・ライドとは、要はグライダーで、タホ湖の上を飛ぶんだが、回り
が山なので十分高度がないと行けないんだ、これが。なるべく高度を落とさない
ように、ゆっくり飛んで少しずつ、タホ湖に近づいていく。11,000ft位で到着、
湖の上は沈下が1ノット以下と小さい。9,000ft以下になったら、引き返そうと
決め、それまでタホ湖の景色を楽しむことにする。

タホ湖は、水がきれいで岸の近くは、エメラルド・グリーンですごく美しい。
またまた、写真をとる。20分程楽しんだ後、9,000ftになったので、引き返す
ことにした。タホ湖と、カーソン・シティを結ぶ峠道に沿って、100ノットで
とばし、峠を越えたところで、ダグラス・カウンティ空港に向けて、ファイナル
にいれる。空港の上空に、ぴったし5,700ftで到着、ズームアップすると、
簡単に500ft上がった。さすがディスカス。今日はトータルで、約300Km飛んだ。

今回は、カーソン・バレーの外にでて、本格的なクロスカントリーこそ出来な
かったが、強烈な15,000ftまで上がるサーマルは、500Km、1000Kmの可能性を、
十分感じさせてくれた。

夕方になって、レンズ雲らしきものがカーソン市の上空にかかっている。早川
さんと、カーソン市の日本食レストランについた頃には、はっきりレンズ雲に
なっていた。ふたりして、明日は待ちに待ったウエーブだね、と興奮。
明日のために早く寝ることにした。

ウエーブ編１に続く。